Banjir kapasitas wadhah anyar bakal nyuda tekanan rega, nanging ora sadurunge 2023
Lapisan kontainer wis entuk asil finansial sing luar biasa sajrone pandemi, lan sajrone 5 wulan pisanan taun 2021, pesenan anyar kanggo kapal kontainer tekan rekor dhuwur 229 kapal kanthi total kapasitas kargo 2.2 yuta TEU.Nalika kapasitas anyar wis siyap kanggo digunakake, ing 2023, iku bakal nuduhake 6% Tambah sawise taun kiriman kurang, kang scrapping saka prau lawas ora samesthine kanggo ngimbangi.Bebarengan karo wutah global sing wis liwati fase pemulihan, paningkatan kapasitas kargo segara bakal nyuda biaya pengiriman nanging ora mesthi bakal ngasilake tarif kargo menyang tingkat pra-pandemi, amarga kapal kontainer katon duwe. sinau kanggo ngatur kapasitas luwih apik ing aliansi.
Ing wektu sing cedhak, tarif kargo bisa uga tekan dhuwur anyar amarga kombinasi tambah akeh permintaan lan kendala sistem sing rame.Lan sanajan watesan kapasitas dikurangi, tarif kargo bisa tetep ing tingkat sing luwih dhuwur tinimbang sadurunge pandemi.
Ing pirang-pirang industri manufaktur, alangan kanggo nggawe lan nyebarake barang sing katon ing jaman pandemik sadurunge wis diatasi.Mark Dow, pedagang makro independen sing nduwe akeh pengikut ing Twitter, ngandhani ing Twitter Spaces dina Jumuah kepungkur yen dheweke saiki mikir yen AS wis tekan titik sing mundhak nomer Covid-19 ora bakal bisa ngimbangi rebound ekonomi.Alasane, ing tahap iki, bisnis wis sinau kanggo ngatasi nganti bisa gampang nandhang pengaruh saka mundhake kasus.Nanging apa sing kita deleng ing rute Asia menyang Eropa bisa uga nggambarake tren inflasi sing luwih akeh ing pasar kanggo angkutan laut, utamane amarga rega barang saka Asia Wétan menyang Pantai Kulon AS uga mundhak ing sawetara wulan kepungkur.
Wektu kirim: Oct-13-2021